Lo Yak-50 si distingue per il suo design monoplano ad ala bassa, caratterizzato da un rivestimento interamente metallico, che garantisce robustezza e leggerezza. È dotato di un motore radiale Vedeneyev M-14P da 360 CV, lo stesso impiegato successivamente sullo Yak-52, che gli permette di offrire prestazioni eccellenti e una straordinaria manovrabilità. Queste caratteristiche hanno reso lo Yak-50 un velivolo ideale per eseguire manovre acrobatiche avanzate, come looping, tonneau e voli rovescio.

Uno degli aspetti più apprezzati dello Yak-50 è la sua elevata resistenza strutturale sia a G positivi che negativi, una qualità fondamentale per le competizioni acrobatiche di alto livello. Nonostante fosse progettato come monoposto, il suo abitacolo è spazioso e ben organizzato.

Anche se non ha raggiunto il successo commerciale dello Yak-52, lo Yak-50 è rimasto una pietra miliare nell'aviazione acrobatica, utilizzato da numerosi piloti in competizioni internazionali e considerato un simbolo di eccellenza tecnica e ingegneristica dell'epoca sovietica. Oggi, nonostante la sua produzione sia cessata, molti Yak-50 sono ancora in volo, restaurati e mantenuti da appassionati e collezionisti di tutto il mondo.